松下拟2029年将北美电动汽车电池产量提高两到三倍冲压轴承
据外媒报道，日本电子和电池巨头松下控股希望，到2029年三月底，其在北美的电动汽车电池产量将上升两倍或三倍，以满足新客户的需求。目前，新客户正在评估松下的4680电池。
：松下
在提高区域产量以满足日益上升的电动汽车需求的同时，松下还计划新增电池材料的本地采购量，目标是50%的本地采购率。松下能源公司（PanasonicEnergyCo.）首席执行官KazuoTadanobu在松下控股2022投资者日上表示，"北美市场是我们的重点市场，我们已经收到了多家客户的具体需求。"
在2024年三月三十一日之前，松下能源将为TSLA或者其它潜在汽车客户，商业化生产下一代4680圆柱锂电池。该公司最初将在其位于日本西部歌山（Wakayama）的厂生产新电池。但据报道，作为生产扩张的一部分，松下正在北美寻找电池厂的选址。
充电温度：-20~45℃
-放电温度：-40~+55℃
-40℃支持最大放电倍率：3C
-40℃ 3C放电容量保持率≥70%
在刚刚结束的财年（截至2022年三月三十一日），松下能源的电池出货量可供170万辆电动汽车使用，包括该公司的第一代1865电池和第二代2170电池。今年四月份，松下宣布，在2025年三月前，将在电动汽车电池等上升型业务领域投资4,000亿日元。今年五月，4680电池在日本开始试生产。
根据松下的预测，2030年，全球将有30%的新车是电动汽车，大约在3,500万辆左右。松下希望汽车业务成为未来上升的一大支柱，并公布了将把座舱系统和电子业务作为重要利润上升点的计划。
松下汽车系统公司（PanasonicAutomotiveSystemsCo.）首席执行官MasashiNagayasu表示，电动汽车高功率车载充电器潜力巨大，尤其是800V。松下汽车业务另一大重点是用户界面和座舱域控制器。Nagayasu称，作为一家科技巨头，松下在上述软件领域拥有先天优势。"有些东西，我们培养出来了，而汽车制造商做不到。"
松下控股预计，本财年（截至2023年三月）全球汽车产量将恢复，但是芯片短缺将继续。而本财年松下汽车部门的销售额预计将上升19%，预计营业利润将新增166亿日元。
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