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深陷低价竞争，国产机器人路在何方？

：“不走寻常路”的国产机器人企业正以一场场低价“血拼”激起千层浪，价格是快速占领市场的一针“鸡血”，前期先低价大量出货占领市场，后续再通过其他方式赚钱，最终守住市场就要靠质量和服务。

“不疯魔，不成活!”这句话似乎在中国行业中也折射出耀眼的光芒。正如中国大多产业一样，从低端发家，生存下来后再一点一滴积累往上走。“不走寻常路”的国产企业正以一场场低价“血拼”激起千层浪。

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低价“丛生”

欢颜机器人、广州启帆可以说得上是机器人行业“低价竞争”的鼻祖，在几年前就掀起了一阵阵低价旋风。而真正把“低价竞争”、“价格战”等词语造就成2018年关键词的事件，则要从2017底伯朗特推出的六轴机器人28500元裸机价说起。

号称“性价比之王”的欢颜机器人在7月初也曝出了即将推出其首款协作机器人。据介绍，这款协作机器人全rv减速机配置，出厂价为39800元，在预定期间“买十送直流马达五”，八月底开始小批量出货。

“没有最低，只有更低”这句话在聚友光机的产品上应验了。聚友光机是广州启帆下探中低端领域的销售渠道之一，几年前的启帆正是以这一品牌首次掀起低价风潮。此次，聚友光机携整机定价为19900元的scara机器人重现“江湖”。

而令人再次跌破眼镜的是慧灵科技最新推出的z-arm mini机械臂产品售价为999欧元(约7800元)，仅为聚友光机的一半，同时开启了慧灵“史上最大力度的促销活动”——工业机械臂买二送一!

除了传统工业机器人和协作机器人外，近年来逐渐兴起的国产agv行业也不例外。

2014年以前，一台普通的可以卖16万元左右，现在有些企业只卖不到4万元。基于行走模式、移载方式、充电微调电容方式、负载、导航方式等各异，国内agv价格普遍为十几万到一百多万不等，但如今也有企业抛出了3万以内的agv价格。

就在今年5月底，有光图像科技在展会中以9.8万的价格推出了其视觉叉车agv。报价为9.8万的车体是基于pt20视觉传感器的pt20v，整套产品价格包含了车体+视觉导航传感器+德国西克tim310激光壁障+手动充电+p+f超声波传感器。

可以预见，接下来会有越来越多的厂家加入低价竞争的行列，不管是老牌企业推出爆款产品，还是新入局者在产品未经市场验证时以“低价”快速引起市场注意。

汝之蜜糖，彼之毒药

低价策略一旦成功，无论对企业还是终端用户，都不是一件好事。

首先，对“价格战”持愤慨态度的业内人士认为：低价质次。

低价竞争意味着企业不会有充足的资金投入研发、设计、制造、服务，缺乏了研发、设计，企业就会在产业链关键环节失去竞争力，如受制于供应链不稳定等，都会影响机器人的最终品质。

对于终端客户来说，货比三家后最终必定选择物美价廉的产品。其中的关键问题是，在客户无法对产品质量进行鉴别的情况下，卖家无底线的经营，劣币驱逐良币，最终会扰乱市场，“饿死同行，累死自己，坑死客户”。

当终端用户在国产机器人企业中无法获取高品质好产品时，他们就会更倾向于用国外品牌的产品，因而导致国产企业失去未来战略的竞争力。

其次，对于初级阶段的国产机器人来说，低价也就意味着产品只能运用在搬运、码垛、上下料、冲压等一些比较低端的Hexcel公司已为印度航空航天公司供应碳纤维织物、预浸料、蜂窝体和粘合剂材料多年领域。

数据统计，目前国产工业机器人市场份额不到30%，剩余超过70%的份额，大多是中高端市场，也正是被外资机器人占领的市场。可见，“高端产业低端化”并不是长远之计。

不可否认的是，“存在即合理”，从短期来看无论是对机器人厂商还是终端中小企业，低价是缓解其转型升级“阵痛”的良药。

对于终端企业特别是中小企业来说，需求不大、预算不多、机器人只需应用在执行简单动作的领域，机器人的价格往往是阻碍企业进行自动化改造的关键因素。因此低价机器人让更多中小企业解决“用得起”的问题，这对国产机器人市场教育具有积极意义。

此外，低价机器人需要良好的成本把控，因此其核心零部件更倾向于采用国产品牌，这对国产核心零部件的增量和应用起到了重要作用。

低价竞争≠价格战

事实上，行业发展到一定阶段，都在拼价格。有人说，价格是快速占领市场的一针“鸡血”，前期先低价大量出货占领市场，后续再通过其他方式赚钱，最终守住市场就要靠织袜机质量和服务。

目前的行业现状是，由于各家定位不同，走高端应用领域的企业不会自降身份与低价产品厮杀，定位低端市场的企业也因为隔着“技术屏障”而无法抢夺高端市场，“你走你的阳关道，我走我的独木桥”。

因此，“低价竞争”与“价格战”之间并不能划上等号，两者之间的差别在于竞争的方式与结果。

对于“价格战”的问题，配天机器人副总经理索利洋认为，国产机器人发展模式非常多，有先做技术的，也有低价走量的，也有发展集成的。目前对国产机器人来说，实际上类似于价格战模式。

“但对于大部分厂家来说还是处于一个非常理性的价格战范围之内，超低价格的竞争模式则与企业的特点、背后的资本等因素有关。”索利洋说道。

新时达总裁蔡亮进一步说道：“上量才能降低成本，而扩产带来了固定资产的增加，在企业整体产量还不足以支撑固定资产的投入时，利润更加微薄。”

高工产研机器人研究所所长卢彰缘进一步对“价格战”进行了定义，“价格战”一般是指企业之间通过竞相降低商品的市场价格展开商业竞争的一种行为。

“从目前来看，所谓的‘价格战’并不具有普遍性，至少绝大多数的厂商都不倾向于参与‘价格战’。”卢彰缘分析，机器人产品整体价格在下行，这属于正常的商业现象。

机器人行业规模在扩大，上游的采购成本也在下降。从市场的角度来看，更多的是市场竞争导致客户和产品分层，高、中、低端的市场对应着客户不同的需求，所以归根结底还是市场定位和客户满足的问题。

因此，在市场“爆发”的时候，供不应求的热度容易迷失双眼，当市场“冷却”后，不管是外资企业还是国产厂商，都应该更加清晰的找准自身定位，拓宽上下游通道，将更多注意力放在产品与客户身上。

编者按：随着各个大型企业纷纷试水区块链技术，每一个产业中的首席执行官都必须认真思考，区块链技术开发对自身战略、客户和运营这三大关键领域的潜在影响，因此对接一个技术成熟的专业区块链公司直接决定涉入该领域的成效。

什么叫时代红利?

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以互联红利举个例子，先看一下各位互联大佬的出生年份：

马云1964，马化腾1971，李彦宏1968，刘强东1974，周鸿祎1970，张朝阳1964，丁磊1971，雷军1969，史玉柱1962，张近东1963。中国的互联浪潮是在20世纪90年代，这批人在岁时起码了解接触互联，左右创建公司。

相比享受到了房地产红利、人口红利、互联红利、改革开放红利的20世纪，21世纪末的今天还能享受什么时代红利吗?如今互联和移动互联的红利已经结束，人工智能的浪潮依然被巨头把控，新的时代红利在哪里?答案很可能就是技术!

据 coindesk报道，美国专利商标局(uspto)新近公布的申请文件显示，日本电子科技巨头公司正在申请两项新专利，内容涉及托管和维护的硬件，试图抢占这一时代红利。

第一个专利名为“维护分布式分类帐的电子节点及其方法”。它基于多个电子节点，来维护电子设备，包括与现有至少一个区块相关联的多个区块。

该专利以压缩格式在分布式分类账上添加新区块，这有助于提高挖矿过程中节点的竞争力。也就是说，节点产生较小区块时，也可以获得更大回报。

第二个专利是“设备和系统”，提出通过多个虚拟节点维护区块链的方法，即通过一个或多个节点就可访问分布式账本。

通过整合虚拟节点，打算在设备数量较少或变小的情况下(例如当许多设备出现故障时)，确保区块链的完整性。此前，索尼申请的区块链专利还有链上数字版权数据存储(利用区块链技术保存版权数据与版权持有人身份信息，然后利用数字版权管理系统验证信息)、基于区块链的多因素认证系统mfa(在登录同一个站或程序的情况下，为用户提供两个不同的凭证代码。即使黑客可以窃取用户的密码，依旧无法访问代币。)等。

这次的两个新专利或许并不意味着索尼要发行自己的对应于洛氏硬度的9个标尺加密货币，但却为索尼未来开发该种功能保留了可能性。

区块链技术开发可能成为一种跨行业应用的突破性技术，改变社会和经济的运行方式。像蒸汽机、电力或因特那样，改变社会和经济的运行方式。从更广泛的范围来看，区块链技术开发公司能促进自治型产业物联的发展。

2018年初，经区块链的一些技术开发公司研究发现，84%的企业高管认为，自身所在企业有能力通过产业物联创造基于服务的全新收入来源，区块链技术开发的机制又恰好与之匹配。所以在当前市场未定的情况，区块链技术开发这块市场“蛋糕”，大家都在抢时间，自然是先到者易得。

不过，索尼的区块链专利似乎没有太过关注分布式账本的类型，而是专注于硬件和操作方法。这些络可以是公共络，也可以是私有络，或是支持索尼自己的软件和hadoop等分布式数据库技术。

因此，随着各个大型企业纷纷试水区块链技术，每一个产业中的首席执行官都必须认真思考，区块链技术开发对自身战略、客户和运营这三大关键领域的潜在影响，因此对接一个技术成熟的专业区块链公司直接决定涉入该领域的成效。

芯天下认为，无论是区块链，还是互联、人工智能技术，能不能给社会创造价值，是很重要的关键点，区块链企业对此应该要有充分认知。

一直以来，自研 ai 芯片的传闻就时有传出，尤其是在他们挖走了amd的传奇架构师 jim keller 之后，这种传言就显得更加“真实”了。

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直到ceo埃隆·马斯克(elon musk)在8月2日早上的会议上说道：“我们私下里筹备研发自主的芯片已经有两三年时间了， 我想是时候可以将消息公之于众了。”

据马斯克表示，在英伟达芯片上运行计算机视觉软件每秒处理大约200帧，但是特斯拉专门设计的芯片则可以实现每秒2000帧。也就是处理速度是英伟达芯片的10倍!

不知道听闻这个消息的英伟达创始人黄仁勋怎么想?从马斯克的经历中就可以看出，他并不是一个安分的人。和英伟达虽然你侬我侬，但也架不住特斯拉的目标是星辰大海。

基于三点原因，特斯拉会热衷于研发自己的芯片：

1、对核心硬件有更强的掌控力。

2、研发自己的芯片，能够在硬件加速上形成差异，更有可能建立起自动驾驶技术的优势。

3、drive px 2功耗为250w，而价格则直接是1.5万美元。如果特斯拉选择自己造自动驾驶芯片，那么成规模之后，有助于降低成本。

因此，出于提升对核心硬件掌控力、拥有更强计算竞争力以及成本等因素的考虑，自研自动驾驶芯片对特斯拉来说确实是一个可选项。

但目前特斯拉自研芯片的问题也是显而易见的，他们还没有足够充裕的资金来砸入这个项目，除非产能问题彻底解决。

这时就需要中国力量了。

投20亿美元中国建厂

产能问题和资金问题，特斯拉目前最利好的消息是中国建厂获批。

上次被怼的分析师问是不是需要50亿美元投资之多?马斯克说可能20亿美元就够了，而且一旦上海特斯拉工厂建成，一年产能能到25万辆之多。

此外，中国建厂的20亿美元，主要资金来源是中国当地银行的贷款和债券。马斯克还透露，除了中国工厂，还会考虑在欧洲也建特斯拉超级工厂，年底就会完成选址。

或年底无人车横穿美国

更早之前，特斯拉还由于这样会影响装备的整体丈量精准度;在测试实验的时候说过要组建一支自动驾驶车队横穿美国，但一直没有动静，也没有具体时间表。

所以在分析师会议上，马斯克就回答说，这个计划的难点在于找到合适的线路、关注安全、有很好的红绿灯识别等等，所以在特斯拉具备很完整的自动驾驶功能之前，还不会启动。

但也并非完全没有时间表。马斯克透露，今年9月，特斯拉会发布更新版本的自动驾驶系统，如果这个系统足够优秀，年底之前就会启动这趟无人车横穿美国之旅。

最后，财报会议上被问及最多的还是特斯拉的资金链。

截至6月30日，特斯拉手中所持有的现金和现金等价物总量为22亿美元，随便做点啥都会捉襟见肘。

但马斯克再次明确，现在特斯拉不缺资金，也没有新的募资计划。当然，如果model 3量产继续顺利下去，特斯拉确实不需要。

one more thing

还有一个意料之外的新动作。

特斯拉正寻找有意加入的游戏开发者，开发用户可以在触摸屏上玩的电子游戏。

马斯克在twitter上表示：“如果你喜欢电子游戏开发，那么请考虑申请特斯拉的职位。我们希望制作有趣的游戏，将中央触摸屏、和汽车结合在一起。在申请时请附上此前的作品。我们想要最棒的可玩性和创意。”

这可能跟马斯克发起的特斯拉“新玩法”有关。

马斯克曾宣布，特斯拉将推出所谓的“派对和露营模式”，让用户可以更方便地在旅途中用车，而无需充电。

他表示，新功能将让人们在停车时维持空气流通、一定的照明，以及电源设备长达48小时。

特斯拉与英伟达的分分合合只是自动驾驶芯片大战中的冰山一角。在自动驾驶的计算芯片战场上，其他如英特尔、高通等巨头也在火力全开加速创新。

而在国内，近日地平线正式发布两款计算机视觉嵌入式ai芯片——旭日和征程，分别面向智能驾驶和智能摄像头。这是中国首款嵌入式人工智能芯片专业碟机，相较于其他芯片，旭日和征程在性能、功耗、面积等方面都有了较大的提升，不仅可同时识别200个对象，芯片乘法器利用率峰值更高达100%，可强耦合于各种应用场景。

我们不难看出，在ai行业快速发展的当下，计算能力成为技术发展和应用落地最大的关键因素，而作为主要承载硬件计算功能的芯片，也随之成为了“革新”的对象。如今ai芯片正处在不断突破的黄金年代，创新再创新，成为现阶段ai芯片的主题。

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